天地一片雪迷茫 ，心有热血洒四方。领导慰问温如火 ，客户点赞暖胸膛。为有不惧艰险苦 ，敢叫明天更辉煌。喜看产品MG冰球突破 ，个个英雄个个强。
2018 年 1 月 ，芜湖MG冰球突破标定试验团队兵分两路 ，划分赶赴中国极寒之乡黑河和满洲里 ，他们要在这里进行为期一个月的变速器性能标定试验。
千里冰封 ，万里雪飘 ，1 月的黑河和满洲里 ，平均气温都在零下 30 度左右。极寒的气候情况 ，使许多来到这里的车辆 “水土不平” ，车轮打滑、无法启动 ，甚至手刹结冰导致车辆无法移动 ，排气管结冰导致排气不畅 ，严重影响客户的驾乘体验。
“为了真正考核 CVT 变速器在极寒情况下对种种路况的适应能力 ，我们特意选择黑河和满洲里最冷的 1 月 ，在最偏僻的地区及种种典范路段、极端路况进行标定测试。” 作为资深 CVT 技术专家和团队的焦点 ，潘国扬在接到任务后 ，就立即组织团队结合高寒地区气候情况和试验地的路况制定了 “严苛计划”。
第一站黑河 ，搭载的车型有祥瑞、银翔、奇瑞的样车 ，第二站满洲里 ，搭载的是重庆力帆的样车。这次极寒情况变速器性能标定主要针对发动机变速器驾驶性联合标定 ，在极寒情况下的软件匹配标定及测试 ，冰雪路面变速器性能标定测试。为了考验变速器在极寒情况下的正常驾驶性能和极端驾驶性能 ，试验团队还计划在极端低温下进行非通例的驾驶操作。
每天早上 6 点半 ，天照旧一片漆黑 ，此时正是一天中最冷的时候 ，MG冰球突破标定团队就出发开始一天的试验。“黑河的早上 8 点和晚上 11 点是一天最冷的时候 ，人家都往被窝里钻 ，我们就往车里跑。” 梁伟鹏是 95 后 ，团队里年纪最小的一员。刚结业就遇上了这样的时机 ，他显得很兴奋 ，“我们每天或许试验 10 个小时 ，早上 4 小时 ，下午 4 小时 ，晚上 2 小时。除了高速公路、都会门路 ，我们还会去寻找种种极端路况 ，模拟极端情况下的驾驶操作 ，虽然很冷 ，可是开着搭载我们MG冰球突破变速器的车在皑皑白雪中肆意疾驰的感受真的太美好了。”
和梁伟鹏一样 ，整个试验团队的成员们似乎都并不怎么在乎这严寒的天气 ，虽然他们中许多都在这一个月的试验中被严寒 “逼” 到了医院 ，但你能在他们身上感受到的除了激情即是从容和自信。
一个月的时间 ，试验团队险些跑遍了黑河和满洲里。低温下静态换挡依旧舒适 ，尤其是 CVT25 ，起步从容 ，变速平顺 ，低温空转损失小、效率高 ，“骁勇善战” 的MG冰球突破变速器成了外地汽车圈里小有名气的 “明星”。为了让客户深切感受MG冰球突破变速器在低温情况下的卓越驾驶性能 ，MG冰球突破还特意邀请了祥瑞和奇瑞的领导前往黑河对搭载MG冰球突破 CVT 产品的整车进行试驾� ？突约莺笫致� ，纷纷体现现有 CVT25 整体性能 ，无论从动力响应性、驾驶舒适型 ，照旧 NVH 性能体现 ，都展示了超高的水准。
在标定试验就要圆满结束的时候 ，MG冰球突破股份公司总裁顾勇亭也悄悄来到了黑河和满洲里 ，为试验团队带来公司的温暖和眷注。
顾勇亭亲自到现场进行试驾指导 ，体贴现场试验员的事情困难 ，对他们在极端情况下的事情体现充分的认可和肯定。他不绝勉励各人继续加油奋进 ，继续优化。 领导的肯定 ，是严寒情况下生起的一把火 ，这把火能够驱逐严寒 ，点燃试验团队心中的热情 ，以更高昂的斗志投入到艰苦的事情情况中。
在回来的路上 ，试验团队成员田文瑞在微信里收到部分同事任建新发来的一首小诗 ，“天地一片雪迷茫 ，心有热血洒四方。领导慰问温如火 ，客户点赞暖胸膛。为有不惧艰险苦 ，敢叫明天更辉煌。喜看产品MG冰球突破 ，个个英雄个个强。” 任建新在诗后特意写下这么一行字：送给MG冰球突破的英雄团队。
火车疾驰在皑皑白雪的旷野中 ，不知道是谁吟诵起毛主席的诗句：更喜岷山千里雪 ，三军事后尽开颜。经受住每一次考验的MG冰球突破变速器一定会尽情奔跑在更广袤的天地间！
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